在當前全球自動化發(fā)展的大背景下，機器人技術正成為各國爭相投入的熱點領域。近日，亞馬遜宣布將通過舉辦比賽來推動其分揀機器人研發(fā)進程，申通的“小黃人”或許將遭遇來自美國的“挑戰(zhàn)”。

 
　　對全球制造型企業(yè)來說，最需要考慮的一項成本就是人工。中國與全球各國都在高度關注自動化、智能化技術發(fā)展，以提高生產效率。
 
　　中國或許比其他國家更關注用自動化技術去取代人工。2016年，中國工業(yè)機器人的產量增長了30.4%。今年早些時候，中國一處工廠用自動化機器取代了90%的工人，使得生產力提升了250%，而產品缺陷減少了80%。富士康同樣裁減了6萬個工作崗位，代之以機器人。
 
　　中國最新的五年計劃提出，到2020年，這類機器人的產量達到10萬臺。這意味著，隨著全球人工智能和機器人技術的發(fā)展，成千上萬的工人將被自動化技術取代。研究表明，在未來20年中，東南亞地區(qū)5個國家的1.37億工人將有可能被自動化系統取代。
 
　　快遞企業(yè)申通就在自動化方面大步向前，積極利用機器人技術加快企業(yè)智能化轉型。通過利用由Hikvision開發(fā)的分揀機器人，申通將人工成本削減了一半。
 
　　這種小型分揀機器人每天能分揀最多20萬個包裹。由于配備了自動充電模塊，因此可以7x24小時使用。申通發(fā)言人表示，這不僅幫助該公司削減了人工成本，同時還將效率提升了30%，并使分揀準確率最大化。
 
　　目前，這些機器人被用于申通在杭州的兩處中心。該公司也計劃在最大的倉庫中部署這些機器人。
 
　　“小黃人”的爆紅無疑是全球自動化與機器人技術發(fā)展的一個縮影。近日，亞馬遜宣布將于7月在日本舉辦其第三屆機器人挑戰(zhàn)大賽，并從全球各地挑選決賽隊伍，今年的獎金從去年的5萬美元提高至25萬美元。參加比賽的有來自美國大型科研機構的隊伍，例如麻省理工學院、普林斯頓大學和卡內基-梅隆大學。
 
　　亞馬遜表示，參賽者必須顯示他們的機器人軟件和硬件能夠識別目標、抓取它們、執(zhí)行任務，檢測錯誤并根據需要進行恢復。將根據這些機器人在固定時間段內成功分揀并存放的物體數量對他們進行評分。
 
　　亞馬遜目前在其全球倉儲中心運營著超過8萬個輪式機器人，用來運送和運輸產品。但該公司現在正尋找更先進的機器人，舉辦機器人挑戰(zhàn)賽就是出于這一目的。
 
　　亞馬遜表示：“在非結構化環(huán)境中進行自動分揀的商業(yè)可行性仍是一個艱巨挑戰(zhàn)。”這句話的意思是指讓機器人在無序環(huán)境下仍然能夠準確地分揀貨物。
 
　　亞馬遜2012年收購了一家名為Kiva的公司，為其生產輪式機器人。2015年，Kiva的名字被正式改為亞馬遜機器人公司。在這個品牌下，亞馬遜正試圖創(chuàng)造新一代機器人。
 
　　由此可見，在物流領域，申通的“小黃人”或許將不再孤單，亞馬遜雄心勃勃的機器人計劃或許將創(chuàng)造出更為先進的分揀機器人。
 
　　業(yè)內專家認為，自動化的意義應當得到全面探討。這類討論的核心不應當是世界如何拒絕自動化，而是我們如何擁抱機器人技術，并確保人類不會因此而失業(yè)。

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