日前，日經(jīng)中文網(wǎng)報道，由于中國國內勞動力短缺和人工費上漲等原因，中國企業(yè)正在“爆買”工業(yè)機器人。在此背景下，日本工廠自動化設備和機器人綜合制造商發(fā)那科將投資約630億日元在茨城縣筑西市新建工業(yè)機器人工廠，以滿足中國對工業(yè)機器人不斷增長的需求。

雖然這則新聞確實折射出中國工業(yè)機器人一定程度上需要從國外進口，但片面的選擇性報道很容易對大眾造成誤解，進而低估中國機器人技術和民用工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)實力。

中國機器人市場需求增長大

在2015年，中國機器人整體市場需求量約6.85萬臺。在2016年，中國機器人整體市場需求量約9.2萬臺?？梢钥闯?，從2015年到2016年，中國機器人整體市場需求量增長了約34%。在2017年，中國機器人整體市場需求量預計約為11.5萬臺。

正是中國有如此強勁的市場需求量，加上歐美機器人整體市場需求增量相對中國市場顯得偏低，而印度這樣的新興市場國家因為擁有大量廉價勞動力使得企業(yè)用機器人替代工人的意愿不如中國企業(yè)來的強，這些因素都使中國成為全球潛力最大的機器人市場。

在關鍵零件上，國內廠商也很大程度上依賴進口。國內企業(yè)采購國外關鍵零部件的價格是高于國外本土企業(yè)的采購價格的，這導致中國機器人企業(yè)生產(chǎn)成本控制的難度相當高。

這些現(xiàn)狀導致內資品牌機器人企業(yè)在產(chǎn)能上和技術上無法滿足國內企業(yè)的需求。進而產(chǎn)生了“中國爆買工業(yè)機器人”，以及日本發(fā)那科大舉投資建廠擴大產(chǎn)能以滿足中國機器人市場需求的情況。

雖然中國民用工業(yè)機器人市場中，外資品牌占據(jù)了大半市場份額，但中國軍用和航天機器人技術卻非常不錯。

在機器人產(chǎn)業(yè)上，中國和美國非常相似。美國的機器人技術掌握在大的軍工復合體手里，這些都是壟斷企業(yè)，相關技術和機器人服務于國防軍工。美國的機器人產(chǎn)業(yè)技術實力相當強大，比如美國的波士頓動力就有非常雄厚的技術實力。但是美國的機器人產(chǎn)業(yè)缺乏整機廠、品牌和渠道推廣，使得美國的機器人主要集中在軍用和航天等特殊領域。在工業(yè)機器人方面和中國類似，也需要大量從日本和歐洲進口。

中國也是如此，在軍工和航天等特殊領域的機器人技術和設備，我們并不落后，但是工業(yè)機器人技術和設備遠遠落后于歐洲和日本。中國和美國都屬于機器人技術不差，但是產(chǎn)業(yè)化很差的情況，機器人都以特殊領域的產(chǎn)品為主。

由于軍工生產(chǎn)的標準與民品不同，流程管理也不同，軍工技術成本極高，不經(jīng)過大規(guī)模改造，無法民用?，F(xiàn)在軍轉民的難度比阿波羅計劃時期大了一個數(shù)量級都不止，其成本甚至不低于研發(fā)一種新產(chǎn)品。這個坎不太容易跨越，國內相關單位多次嘗試過軍轉民，但實際操作很難。

像減速器、伺服電機、控制器等關鍵器件，其實國內也能生產(chǎn)，甚至高端產(chǎn)品也能生產(chǎn)，只是批量太小不夠成熟，其根本原因是國產(chǎn)核心零件缺乏應用的機會。由于任何工業(yè)產(chǎn)品都是在大規(guī)模的生產(chǎn)使用中變得成熟可靠的，而如果沒有大規(guī)模的應用機會，就無法在實踐中磨礪和驗證，那就不可能成熟可靠。同樣，沒有大規(guī)模應用，也不可能通過產(chǎn)量攤平成本，這就導致國產(chǎn)的關鍵器件和自主研發(fā)的關鍵技術在成熟度和成本上遜色于國外同類產(chǎn)品，進而形成惡性循環(huán)。

事實上，去年美的收購庫卡，最重要的不是獲取庫卡的機器人技術——畢竟，庫卡的強項是系統(tǒng)整合和系統(tǒng)設計，其關鍵的子系統(tǒng)也是采購其他廠商的。比如庫卡機器人的數(shù)控系統(tǒng)主要依靠西門子，減速機主要依靠日本的納博特斯克和哈默納科。中國急需的高檔數(shù)控系統(tǒng)庫卡并不強。 庫卡最早是做焊接機器人起家的，主要客戶是汽車生產(chǎn)線?，F(xiàn)在也做搬運、物流和噴涂機器人，但是主要產(chǎn)品線還是焊接。

收購庫卡的最大意義是獲得庫卡的品牌和應用渠道，使國內廠家的減速器、伺服電機、控制器可以得到一個工業(yè)機器人整機廠的支持，在有了穩(wěn)定且有一定規(guī)模的應用之后，國內機器人產(chǎn)業(yè)才能在關鍵零部件上擺脫外商制約，在核心技術上才能有所建樹。