今年夏天，弗吉尼亞州將成為美國第一個將“電子個人交付設備”的權(quán)利寫入法律的州。愛達荷州、佛羅里達州和其他州也在考慮立法，內(nèi)容類似于弗吉尼亞州州長特里·麥克考夫剛剛簽署的法案。

戶外配送機器人實測：從此再也不用去超市（來源：網(wǎng)易網(wǎng)友）

這些帶輪子的機器人（叫它們是地面無人機也可以）相對于谷歌、亞馬遜和其他公司構(gòu)想的無人機送貨服務，具有明顯的優(yōu)勢。航空運輸帶來了更嚴格的監(jiān)管程序和更高的安全標準。研究公司Gartner上月在一份報告中表示，無人機送貨“將不會是未來幾年的主要發(fā)展方向”。

不過，機器人快遞市場似乎正在整裝待發(fā)，或者至少已經(jīng)掛上了第一檔。弗吉尼亞州對個人交付機器人制定的定義和規(guī)則適用于所有的公司，而不僅僅是Starship Technologies公司：

“電動個人交付設備”指一種電力驅(qū)動設備：

（1）在人行道和公用道路上運行，主要用于運輸貨物；

（2）重量小于50磅，不包括貨物；

（3）最大速度為每小時10英里；

（4）配備有允許在有人／無人主動控制或監(jiān)視的情況下操作設備的技術(shù)。

“電動個人交付設備管理者”是指對設備進行直接物理控制或者監(jiān)控的實體或者其代理人。出于此定義的目的，“代理人”指的是一個不少于16歲的人，由負責控制和操作電動個人交付設備的實體負責。“電動個人交付設備管理者”不包括：

（1）實體或個人，其要求電動個人交付設備提供運輸貨物服務或

（2）只安排和分派所請求的電動個人交付設備的實體或個人。

Starship Technologies的機器人已經(jīng)符合以上要求。它們以步行速度行進，可以向路過的人發(fā)出警報，并能在2英里的半徑范圍內(nèi)運送物品。它們的重量在50磅以下。當這些機器人到達你的家門口時，你會收到一條短信和一個鏈接。點開鏈接，就能打開貨艙。貨艙能容納約20磅重的貨物，容量相當于大約三個購物袋。

顧客也可以通過手機來監(jiān)控快遞服務。而且，根據(jù)弗吉尼亞州法律，必須至少對機器人進行遠程監(jiān)控，這是Starship可以做到的。Starship公司表示，它會繪制出服務區(qū)域的地圖，這樣一來，機器人的定位就會精確到一英寸以內(nèi)。公司發(fā)言人Henry Harris－Burland表示，配送過程與人類配送人員的工作方式相同，但有一個預告。“唯一的區(qū)別是，”他說，“給你送食物的是個機器人。”

這個領(lǐng)域的競爭者還有Marble和Dispatch等公司。但是，由Skype創(chuàng)始人Janus Friis和Ahti Heinla建造的Starship公司似乎處于領(lǐng)先地位。今年1月，戴姆勒公司為這家初創(chuàng)公司提供了1720萬美元的融資，該公司的攝像頭和傳感器也能幫助產(chǎn)品保持溫度。

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