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司機(jī)絕望,奔馳巡航疑失靈120碼狂奔一小時,細(xì)思極恐

2018-03-16   來源:   評論:0
摘要:3月14日晚上,河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車,在連霍高速上開啟定速巡航后,發(fā)現(xiàn)車輛失控,只能以時速120公里的速度繼續(xù)飛馳,命懸一線。慶幸的是,在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后后臺操作下,奔馳車在失控近一小時、約一百公里后
  時隔數(shù)年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陜西的連霍高速上再次上演。定速巡航深夜失靈,時速120公里的奔馳在高速路上狂奔近一個小時,豫陜交警全力營救,最后通過奔馳售后后臺遠(yuǎn)程操作,結(jié)束了這驚魂的一幕。車主熬過了近1小時的生死考驗(yàn)后,奔馳終于結(jié)束“奔馳”……
  3月14日晚上,河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車,在連霍高速上開啟定速巡航后,發(fā)現(xiàn)車輛失控,只能以時速120公里的速度繼續(xù)飛馳,命懸一線。慶幸的是,在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后后臺操作下,奔馳車在失控近一小時、約一百公里后,終于安全停下。
  
  據(jù)3月16日河南高速交警部門公布的監(jiān)控視頻,3月14日20時許,焦作薛先生駕駛奔馳C200L轎車,從連霍高速洛陽段上高速,隨后開啟了車輛定速巡航模式,時速120公里一路向西,赴成都參加全國訂貨會。
  據(jù)高速交警部門介紹,在過了三門峽東站后,薛先生覺得路段路況一般,需要切換人工駕駛,卻發(fā)現(xiàn)了一個要命的情況:車和檔位等系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。而此時車子依然始終定速行駛,保持在120公里/小時的狀態(tài),切換不回去了。
  3.14定速巡航事件路線示意圖
  這意味著,只要前方遇到任何障礙,薛先生都將面臨生死考驗(yàn)。
  期間,薛先生多次試圖緊急避險,比如擦掛道路護(hù)欄、貨車,或者追尾同向行駛大貨車來來降速。但風(fēng)險太大,都放棄了。
  晚上21時35分,絕望中的他撥打了110報警求助。
  三門峽市高速交警第二大隊接警后,迅速通知省界秩序中隊,在省界收費(fèi)站安排警力全力以赴進(jìn)行援助。通知沿線所有收費(fèi)站,對上站車輛進(jìn)行管控,減少路面車輛。
  這時,失控的奔馳車還在狂奔。
  更危險的一關(guān)是前方省界收費(fèi)站。收費(fèi)站的車道是分流的,也沒有高速公路那樣寬敞,如果這里不是完全通暢,將無法讓時速120公里的狂奔的奔馳車順利通過。
  于是,省界秩序中隊長柴海峰組織多名輔警在豫陜界收費(fèi)站廣場全力救助,快速清空了收費(fèi)站三個車道。同時,河南高速交警與陜西高速交警溝通,打開了所有入陜車道。
  一切準(zhǔn)備就緒后不到1分鐘,當(dāng)晚22時25分,按照高速交警的引導(dǎo)指示,薛先生駕駛奔馳車風(fēng)馳電掣地從豫陜界收費(fèi)站ETC通道無障礙通過省界站,出了河南。
  進(jìn)入陜西后,奔馳售后終于通過后臺系統(tǒng)操作,使這輛在高速公路上失控距離長達(dá)一百公里、失控時間近一小時的奔馳車,安全??吭谶B霍高速923KM處路段,并從華陰站口安全拖離高速。
  經(jīng)歷生死時速的薛先生,目前已經(jīng)安全到達(dá)成都參會。他說,他是業(yè)余賽車手,但若不是高速交警快速援助,這次真的險了。
  “當(dāng)時奔馳的高級技工多次跟我說,怎么斷電、剎車、變空擋等等(進(jìn)行降速、停車的嘗試),但都沒反應(yīng)。失控那會兒,全車只有方向盤可以操控。”
  薛先生在電話里說:“是高速交警救了我的命,我回去一定感謝他們。另外我快速通過收費(fèi)站時撞了人家的橫桿吧,這個該賠。還有失控那段過路費(fèi)沒交,我也記著。”
  看到這條新聞,小編坐在電腦前面都感到害怕,害怕之際還有些困惑:
  1、奔馳的定速巡航都這么讓人刺激,自動駕駛到來的那一天你敢嘗鮮嗎?
  2、奔馳售后通過后臺系統(tǒng)操作可操控車輛,這是一件使人安心的事嗎?細(xì)思極恐!
  3、這就是廣大網(wǎng)友不買奔馳的原因!
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