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“詩(shī)道芬”：智能制造與工業(yè)4.0的互聯(lián)互通實(shí)踐

2018-01-09   來(lái)源：   評(píng)論：0
摘要：工業(yè)4 0的核心理念，互聯(lián)互通。我相信大家對(duì)智能制造和工業(yè)4 0已經(jīng)有很深的理解和了解，但是我可能還是會(huì)簡(jiǎn)單講一些。
　　葛睿寧：詩(shī)道芬（上海）商務(wù)咨詢有限公司智能制造中心總經(jīng)理
　　分 享 主 題：智能制造與工業(yè)4.0的互聯(lián)互通及案例分析
　　分享大綱
　　詩(shī)道芬簡(jiǎn)介
　　工業(yè)4.0的核心理念 – 互聯(lián)互通
　　案例分析：模塊化布局的智能互聯(lián)工廠（以變速箱的德國(guó)龍頭企業(yè)為例）
　　智能工廠的關(guān)鍵因素
　　企業(yè)如何開(kāi)始轉(zhuǎn)型
　　原文實(shí)錄
　　很開(kāi)心今天能在這里跟大家分享一下我們?cè)姷婪夜緦?duì)智能制造的理解和一個(gè)案例的分享。
　　今天我主要想以這個(gè)順序來(lái)講：
　　第一，簡(jiǎn)單介紹一下我們?cè)姷婪夜?。這個(gè)是為了讓大家理解我們是什么樣的一個(gè)背景，今天我會(huì)講的哪些內(nèi)容？他們大概來(lái)自就是什么樣的一個(gè)職業(yè)的背景。
　　第二，工業(yè)4.0的核心理念，互聯(lián)互通。可惜之前我不是這個(gè)群的會(huì)員，沒(méi)有聽(tīng)過(guò)之前的課程，但是我相信大家對(duì)信息化和工業(yè)4.0已經(jīng)有很深的理解和了解，但是我可能還是會(huì)簡(jiǎn)單講一些。
　　第三，一起來(lái)看一個(gè)案例分析。這個(gè)是德國(guó)比較領(lǐng)先的做變速箱和電機(jī)的一個(gè)企業(yè)，他們?cè)诘聡?guó)，在我們的幫助和支持下建的一個(gè)示范工廠，是真正量產(chǎn)的一個(gè)工廠，那邊能看到模塊化布局的這種互聯(lián)。
　　第四，一起來(lái)看智能工廠的關(guān)鍵因素。如果幫我們的客戶來(lái)做智能工廠規(guī)劃，都會(huì)有哪些工作流？一起來(lái)看一下，很多企業(yè)他們現(xiàn)在面臨著如何開(kāi)始轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，我們就對(duì)這個(gè)步驟的順序有一定的想法，那我們開(kāi)始。
　　首先我們?cè)姷婪夜臼且粋€(gè)咨詢公司，我們做的也就是管理咨詢，主要是圍繞著這幾塊內(nèi)容。我們出身就是精益管理，近幾年我們也做了很多智能工廠和工業(yè)4.0的規(guī)劃和轉(zhuǎn)型項(xiàng)目。除此之外我們還有一個(gè)團(tuán)隊(duì)做采購(gòu)和供應(yīng)商管理，然后還有世界級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)力，比如說(shuō)車間管理這塊。
　　我們的總部是在德國(guó)斯圖加特附近，在歐洲幾個(gè)國(guó)家都有分公司，在巴西也有分公司，今年在墨西哥也建立了一個(gè)分公司，中國(guó)分公司的總部是在上海，然后在其他城市也有辦公室。
　　我們是1994年的時(shí)候創(chuàng)立的公司，當(dāng)時(shí)是一位德國(guó)先生，他以前在奔馳的一個(gè)卡車車軸的一個(gè)工廠負(fù)責(zé)過(guò)精益轉(zhuǎn)型。正好是80年代的時(shí)候，很多德國(guó)的OEM汽車公司，他們就開(kāi)始從日本引進(jìn)精益。正好就是哈斯先生在這個(gè)工廠負(fù)責(zé)了做轉(zhuǎn)型，當(dāng)然精益永遠(yuǎn)做不完，但是他做得挺成功的，然后發(fā)現(xiàn)德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域很多都有這方面的優(yōu)化需求，所以他出來(lái)建立詩(shī)道芬公司了。我們來(lái)中國(guó)現(xiàn)在也已經(jīng)有12年的時(shí)間了，2005年的時(shí)候，主要原因是因?yàn)槲覀兒芏嗟聡?guó)的客戶，比如博士、大眾等等，他們就在中國(guó)建廠，然后要求我們幫他們?cè)谶@里給他們做工廠規(guī)劃，包括生產(chǎn)體系的搭建和優(yōu)化。
　　我們現(xiàn)在全球咨詢師大概有260個(gè)，其中大概有40個(gè)在中國(guó)，我們主要的客戶都是在零散制造行業(yè)，主要是在工業(yè)工程。比如說(shuō)制造設(shè)備機(jī)床之類的，汽車配套商、航空航天、電子產(chǎn)業(yè)這些居多。
　　現(xiàn)在來(lái)看我們中國(guó)的部分客戶，這樣大家也都大概知道我們給哪些公司做過(guò)項(xiàng)目，這里面看到汽車的德國(guó)的汽車公司，也有一些不讓我們放他們的標(biāo)志，由于marketing的原因，其實(shí)奔馳寶馬也在里面，他們的供應(yīng)商像博士等等，也都是我們的客戶。其他方面的像機(jī)床，這里能看到德瑪吉、艾瑪克等等，都給他們做過(guò)，從局部做部分的優(yōu)化和精益的優(yōu)化或者智能的一個(gè)項(xiàng)目，到全面的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目和工廠規(guī)劃項(xiàng)目都做過(guò)。
　　我們現(xiàn)在終于進(jìn)入這個(gè)講座主要的課題，在這頁(yè)上面，我想跟大家講的是，對(duì)我們來(lái)說(shuō)工業(yè)4.0或者智能制造，在這上面能看到我們叫智能元素，不管體現(xiàn)在數(shù)字化、互聯(lián)，什么智能數(shù)據(jù)或者CPS所謂的這個(gè)信息物理系統(tǒng)，他們都是改變我們的工廠和我們的車間的面目。但是我們認(rèn)為做項(xiàng)目的時(shí)候每一個(gè)企業(yè)首先需要理解的是這些元素除了工廠以外，它首先是怎么樣改變產(chǎn)品的事，怎么樣改變我們?cè)趺礃油ㄟ^(guò)產(chǎn)品提供服務(wù)？這些我們理解，我們才能知道以后的商業(yè)模式會(huì)有什么樣的改變。
　　知道商業(yè)模式是怎么改變的，才能知道我的工廠從哪些方面應(yīng)該是智能的，包括前后在這里也能看到供應(yīng)商和客戶或者下游的一個(gè)步驟，也是他們需要怎么樣配合。然后作為基礎(chǔ)下面能看到，我們還是認(rèn)為精益是一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)。
　　這圖我就不打算跟大家都花太多時(shí)間講，因?yàn)槲蚁嘈糯蠹叶家呀?jīng)聽(tīng)過(guò)很多，工業(yè)4.0第四次工業(yè)革命，必然也有前三次，在這里第四次革命所謂的互聯(lián)化或者網(wǎng)絡(luò)化，值得說(shuō)的是在德國(guó)，當(dāng)然其他國(guó)家也是。也有人在懷疑說(shuō)，這真的是第四次革命嗎？還是它其實(shí)只是第三次革命的一個(gè)延伸，今天可能講完了，大家也都會(huì)在想這個(gè)事情。
　　其實(shí)工業(yè)4.0它不是具體的一個(gè)技術(shù)，它不是云端計(jì)算什么的，而是它是怎么樣去通過(guò)信息物理系統(tǒng)，把之前很多已有的技術(shù)再進(jìn)行互聯(lián)，當(dāng)然這個(gè)互聯(lián)的很重要的目的也是優(yōu)化我們最重要的KPI。從質(zhì)量到成本，到交貨期，也就是生產(chǎn)周期，所以提高靈活性，提高生產(chǎn)效率，提高質(zhì)量水平，具備實(shí)時(shí)能調(diào)整和優(yōu)化價(jià)值流程，這些都是重要的目的。但是上面就是寫的這個(gè)大規(guī)模定制，這就是對(duì)很多企業(yè)來(lái)講，他們很重要的一個(gè)，最終就是想達(dá)到的一個(gè)目的。前面我剛才跟大家講，我們的客戶，主要是德國(guó)企業(yè)或者德國(guó)企業(yè)去居多，但是近幾年因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)在做中國(guó)制造2025，然后很多中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在也做的越來(lái)越好，然后也想做智能制造，或者轉(zhuǎn)型。
　　近幾年我們也有中國(guó)企業(yè)作為客戶，其中一個(gè)項(xiàng)目也是前面介紹的時(shí)候，大家聽(tīng)到的，我當(dāng)時(shí)也負(fù)責(zé)過(guò)的一個(gè)項(xiàng)目是為海爾，在沈陽(yáng)這海爾集團(tuán)建立了第一個(gè)智能工廠，白色家電的智能工廠，在冰箱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)張瑞敏就是這樣，他也看到了互聯(lián)新的這些技術(shù)，能怎么樣改變和優(yōu)化我的生產(chǎn)？但是他沒(méi)有光看我們生產(chǎn)，而是他看到了整個(gè)這個(gè)工業(yè)4.0和互聯(lián)，它怎么樣能改變整個(gè)商業(yè)模式。也就是說(shuō)他認(rèn)為我能不能通過(guò)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)像現(xiàn)在汽車行業(yè)在德國(guó)已經(jīng)做的一樣，客戶如果冰箱壞了，他可以網(wǎng)上自己就是來(lái)選擇一個(gè)適合他的一個(gè)個(gè)性化的產(chǎn)品，通過(guò)不同的模塊來(lái)選。
　　比如說(shuō)高度門往哪里開(kāi)幾個(gè)抽屜等等等等，如果海爾就是能保證我四天的時(shí)間內(nèi)把個(gè)性化的產(chǎn)品送到你家門口，這種情況下，張瑞敏就認(rèn)為市場(chǎng)會(huì)改變了，然后他們就是會(huì)有非常強(qiáng)的這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力了，這個(gè)是一個(gè)很好的例子，很多企業(yè)他們現(xiàn)在就是看這個(gè)互聯(lián)提高的速度和柔性，最終想達(dá)到的一個(gè)最終目標(biāo)。
　　我現(xiàn)在想直接開(kāi)始講我們的一個(gè)案例，因?yàn)榻?jīng)常講工業(yè)4.0的時(shí)候我們認(rèn)為是比較虛的，在這個(gè)案例里面我認(rèn)為能看到工業(yè)4.0的核心理念互聯(lián)，就體現(xiàn)的比較比較好。這個(gè)我們現(xiàn)在看到工廠是一個(gè)德國(guó)的制造商，做變速箱和電機(jī)，它也是一個(gè)世界名牌一個(gè)龍頭企業(yè)。它現(xiàn)在德國(guó)有一個(gè)工廠，采取了這個(gè)新的模塊化的這個(gè)布局和智能制造的這個(gè)體系，其他它們公司的工廠現(xiàn)在還看不到這個(gè)模式，先在一個(gè)示范工廠做到了。這里能看到它們有一個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)，有很多小的這樣的單元在它們模塊化的布局，之間從立體庫(kù)的每一個(gè)單元的整個(gè)物流都是由大概上百個(gè)AGV，就是無(wú)人車來(lái)承擔(dān)的。立體倉(cāng)庫(kù)旁邊那一排U型的，這些都是裝配單元，裝配單元再往下一排的有測(cè)試單元，再往下有每一個(gè)變速箱里面需要灌油的單元，然后再往下又是測(cè)試，然后是模塊化的噴涂，以前這個(gè)公司它也是實(shí)現(xiàn)這么一個(gè)生產(chǎn)模式。
　　比如說(shuō)兩條很長(zhǎng)的，然后節(jié)拍比較快的這樣的直線，他們?yōu)槭裁醋约焊杏X(jué)到需要改變生產(chǎn)模式？因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)他們客戶的訂單批次越來(lái)越小，就是他們可能現(xiàn)在平均的一個(gè)訂單大小只在于兩三個(gè)同一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，然后他們多樣化是非常高的，他們每一個(gè)這樣的在這里看到的U型裝配單元里面能做幾十個(gè)不同的產(chǎn)品。然后每一個(gè)產(chǎn)品它從一個(gè)U型單元裝配完了之后，需要走的下一個(gè)測(cè)試單元，在一個(gè)灌油的單元都是不同的。每一個(gè)產(chǎn)品它經(jīng)過(guò)這個(gè)車間的流程、路線，都是按照他需要的那些，比如說(shuō)加工或者灌油或者其他的步驟來(lái)選擇的。
　　我們看第一個(gè)圖，在這一個(gè)圖我們現(xiàn)在能看到，這個(gè)U型單元里面這個(gè)裝配單元其中一個(gè)它是什么樣子的？這里大家如果注意的話能看到，除了它是U型以外，它基本上就沒(méi)有固定的工作臺(tái)，也就是說(shuō)它的U型其實(shí)只是由貨架組成的。如果沒(méi)有訂單，里面沒(méi)有無(wú)人車，沒(méi)有AGV，那這個(gè)U型單元就是空的，這樣靈活性也是很高的，也只有訂單的時(shí)候，一個(gè)AGV帶著一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)空的變速箱殼進(jìn)這個(gè)U型單元，里面一個(gè)人工作或者兩個(gè)工人，三個(gè)到四個(gè)，五個(gè)工人不同的配備都可以實(shí)現(xiàn)。
　　現(xiàn)在流程是這么開(kāi)始的，先有一個(gè)工人把一個(gè)空的變速箱的殼放在這個(gè)AGV上，然后通過(guò)磁鐵在這個(gè)空殼上面有一個(gè)RFID，AGV無(wú)人車它也有一個(gè)RFID的讀寫器，所以一旦把這個(gè)空殼放到AGV上，這個(gè)AGV馬上就知道現(xiàn)在帶的是什么樣的毛配件，然后它需要成為什么樣的成品。也就是說(shuō)他知道我需要把它經(jīng)過(guò)我們車間，用什么路線讓它完成它自己上傳的這個(gè)流程。
　　現(xiàn)在這個(gè)圖，AGV剛剛把產(chǎn)品帶到了第一個(gè)工位，就是它自己來(lái)走，沿著這個(gè)U型來(lái)走到第一個(gè)工位了，到了第一個(gè)工位，在這里大家能看到的是按燈揀料。因?yàn)镾EW就它們發(fā)現(xiàn)需要提高靈活性，然后個(gè)性化的需求越來(lái)越高，所以它們產(chǎn)品模塊化也做得非常好，現(xiàn)在它們這些裝配單元里面，每一個(gè)產(chǎn)品都是安定的來(lái)生產(chǎn)的，而且他們也不做很大的呈批。他們真正的就是在這里面的順序，比如說(shuō)2個(gè)B產(chǎn)品，一個(gè)A，3個(gè)C，1個(gè)B，就這樣靈活性非常高?，F(xiàn)在產(chǎn)品到了這個(gè)工位也是實(shí)時(shí)地實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，產(chǎn)品跟這個(gè)按燈揀料的系統(tǒng)來(lái)溝通，然后說(shuō)我現(xiàn)在是什么樣的產(chǎn)品，然后這個(gè)系統(tǒng)也不是系統(tǒng)本身存了這個(gè)產(chǎn)品的這個(gè)工位要什么樣的零部件，而是實(shí)時(shí)的從我們系統(tǒng)里面把這個(gè)數(shù)字讀出來(lái)。
　　在這個(gè)圖上面，因?yàn)椴皇莿?dòng)的，是一個(gè)靜態(tài)的一個(gè)圖，所以看不到。但其實(shí)這個(gè)AGV它的工作臺(tái)面提的高度能調(diào)整，而是自動(dòng)調(diào)整這個(gè)裝配單元，這個(gè)公司做得非常好的是精益與智能制造的一個(gè)很好的一個(gè)結(jié)合。它們有很多非常好的工裝，幫助工人把工作，比如說(shuō)減輕工作這個(gè)強(qiáng)度，所以這個(gè)也是通過(guò) RFID，AGV知道現(xiàn)在我到了哪個(gè)工裝，然后自動(dòng)的把高度調(diào)到相應(yīng)的這個(gè)工裝需要的一個(gè)高度。
　　很多工位也沒(méi)有需要具體的某一個(gè)高度的工裝，而是工人就在那邊在這個(gè)臺(tái)面上面完成裝配工作。這個(gè)時(shí)候這個(gè)臺(tái)面的高度是怎么調(diào)的？這里也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，就是人與AGV之間的互聯(lián)，每一個(gè)員工他有員工卡，也是通過(guò)RFID，它跟著這個(gè)車，這個(gè)AGV做裝配工作，AGV也知道現(xiàn)在是哪個(gè)工人在我旁邊。然后這樣每一個(gè)員工的身高也存在系統(tǒng)里面了，然后從人體工程學(xué)的角度來(lái)看，AGV會(huì)把臺(tái)面的高度就是調(diào)整到最適合他的高度，這個(gè)可能在德國(guó)也會(huì)關(guān)注的比較多，這個(gè)人的工作環(huán)境。
　　車子繼續(xù)走的時(shí)候也能看到其他方面一些工裝，像在這里能看到的，小小的，它只需要翻這個(gè)零部件，那也是幾公斤，幫助人做裝配工作。
　　這里現(xiàn)在能看到這個(gè)車的一個(gè)整體的一個(gè)狀態(tài)，這些靜態(tài)的圖都是從一個(gè)視頻那拿出來(lái)的，這個(gè)視頻現(xiàn)在已經(jīng)是一年半之前的。我三個(gè)月前的時(shí)候又去了這個(gè)工廠，他們是我們的客戶?，F(xiàn)在已經(jīng)把這里上面看到的加的一張紙?zhí)蕴袅?，現(xiàn)在每一個(gè)這樣的AGV在這個(gè)裝配單元里面，它都有一個(gè)平板，這個(gè)平板通過(guò)磁鐵就是放在這個(gè)AGV上，所以也容易方便拿下來(lái)。同樣也有一個(gè)RFID的讀寫器，所以最開(kāi)始的時(shí)候說(shuō)把空殼放在AGV上，不只是AGV知道現(xiàn)在我?guī)е裁礃拥牧悴考?，需要成為什么產(chǎn)品，而是平板也知道它需要顯示什么樣的信息，什么樣的工單信息，但不只是工單的信息，而是在這樣的混合線真的能同時(shí)做很多不同的型號(hào)。
　　怎么放作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)也是一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題他們就通過(guò)這個(gè)平板來(lái)解決的，這個(gè)AGV到一個(gè)工位這個(gè)平板就知道我現(xiàn)在是什么產(chǎn)品，到了哪個(gè)工位，然后也是實(shí)時(shí)地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，實(shí)時(shí)的把相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)從我們系統(tǒng)里面?zhèn)鞒鰜?lái)，然后顯示。這些信息也不是存到每一個(gè)平板的內(nèi)存或者什么SD卡上，而是真的通過(guò)實(shí)時(shí)的互聯(lián)，保證顯示的信息在車間是唯一有效的，最新的，最后一次更新過(guò)的在我們系統(tǒng)里面的這個(gè)有效的版本。
　　還有一次我認(rèn)為他們做得比較好，因?yàn)槲覀児と巳绻麄兗寄芩奖容^高，一般他們也不會(huì)每次做一個(gè)動(dòng)作都看這個(gè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)，這個(gè)是很正常的。但是怕的就是因?yàn)槲覀兌际侨?，怕的是一個(gè)工人今天狀態(tài)不好，可能有了一個(gè)技術(shù)更改或者一個(gè)工藝更改，然后他可能也經(jīng)過(guò)了相關(guān)的培訓(xùn)，但是今天狀態(tài)不好，所以他忘記了，還是按照原來(lái)的常年的方式去做。這樣的問(wèn)題我們很多工程實(shí)際上也真的看到了，他們現(xiàn)在是怎么解決的？在系統(tǒng)里面他們會(huì)設(shè)置，如果有了一個(gè)工藝更改或者一個(gè)技術(shù)更改，這個(gè)平板上它就會(huì)用紅色整個(gè)屏幕都在閃。這樣的話人哪怕你忘了或者今天狀態(tài)不好，你會(huì)被提醒。
　　在這里，最近一兩個(gè)星期有了一個(gè)工藝或者一個(gè)技術(shù)更改，當(dāng)然他經(jīng)過(guò)了相關(guān)的培訓(xùn)，所以他會(huì)想起來(lái)。如果他真的想不起來(lái)細(xì)節(jié)了，正好在這個(gè)平板上面也顯示現(xiàn)在所需要的最新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)。
　　這個(gè)圖上面能看到這些AGV它們跑的路線，尤其在左邊這一塊，看到這個(gè)U型單元去，地板是深灰色那一塊，它們不是按照具體固定的這個(gè)詞條來(lái)跑的，而是走的路線是在系統(tǒng)里面編長(zhǎng)的。為什么他們選擇了這么一個(gè)方式？因?yàn)檫@個(gè)公司，它本來(lái)是精益方面非常強(qiáng)的公司，記憶里面運(yùn)輸和物流其實(shí)是什么？是七種浪費(fèi)的一個(gè)。
　　以前我們所有的都像實(shí)現(xiàn)直線、連線，前面我剛才也說(shuō)，他們以前也是兩條很長(zhǎng)的，節(jié)拍很快的這樣的直線，他們?yōu)榱舜笠?guī)模定制和為了大幅度提高柔性，他們就選擇了這么一個(gè)模塊化的一個(gè)布局。這樣不同的模塊之間還是加了一些一些物流運(yùn)輸，其實(shí)從精益里面這個(gè)本身是浪費(fèi)。如果我們現(xiàn)在把不同的單元之間的運(yùn)輸也還做很固化的一個(gè)模式，也就是不容易改變。那我們其實(shí)按制造理念里面的一個(gè)浪費(fèi)，也就是運(yùn)輸它成為了我們現(xiàn)在生產(chǎn)體系里面最有決定性的一個(gè)因素，這個(gè)當(dāng)然是我們跟這個(gè)客戶想避免的。因?yàn)榘淳娴睦砟?，?dāng)然最重要的應(yīng)該是增值的工作，而不是浪費(fèi)的部分。
　　增值那一塊就是真正的工人，比如說(shuō)不管是機(jī)器人或者工人，他們就叫裝配工作。這個(gè)裝配工作他們有一個(gè)精益團(tuán)隊(duì)，經(jīng)常需要做一些持續(xù)的優(yōu)化，持續(xù)改善。他們帶著那些一線人，工人跟他們一起在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看這個(gè)布局，這個(gè)裝配單元的布局，我們?cè)趺礃幽芨淖?，能做一些小的?yōu)化，從供料的這個(gè)方式等等布局的一些調(diào)整。然后他們就要求說(shuō)我們必須有這個(gè)靈活性，可以隨時(shí)改變我們的這個(gè)裝配單元的布局，而是我們的物流體系必須能跟著。
　　這就是為什么他們現(xiàn)在在整個(gè)這個(gè)車間的地里安裝了一個(gè)RIFD的網(wǎng)絡(luò)，這樣的話每一個(gè)AGV它可以隨時(shí)給自己定位，類似于GPS但是從車間地里，而且這個(gè)精準(zhǔn)度也是很高的，這樣的話，AGV跑的路線是在系統(tǒng)里面變成的。還有一點(diǎn)能看到或者不能直接看到，大家可能會(huì)想到，如果我們現(xiàn)在物流和運(yùn)輸都是靠這些AGV，充電的問(wèn)題怎么辦？因?yàn)榇蠹叶贾溃热缯f(shuō)成品庫(kù)，很多叉車要給它們換電池等等，也都是比較頭疼的問(wèn)題，所以現(xiàn)在在這個(gè)客戶就直接AGV里面沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的電池了，而是高技能的電容。
　　這個(gè)電容允許這些AGV自由的，比如說(shuō)一個(gè)裝配單元里面，就是一個(gè)增值領(lǐng)域里面，它自由的能跑，十分鐘左右，十幾分鐘。實(shí)際上他真正的需要跑的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有十分鐘，因?yàn)樗?jīng)常在一個(gè)工位停著，它真的跑的時(shí)間在一個(gè)單元，可能只有不到一分鐘的時(shí)間。這里也能看到，中間或者靠右邊的這個(gè)通道上面后面也有一個(gè)AGV。我們給這個(gè)公司分析說(shuō)，雖然我們的增值領(lǐng)域可能經(jīng)常按精益理念需要對(duì)布局進(jìn)行調(diào)整和持續(xù)的改善，但是大的通道至少5-10年的時(shí)間應(yīng)該不會(huì)有改變，所以在這些大的通道上面實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電。因?yàn)槭歉呒寄艿碾娙?，一旦走到這個(gè)通道上，從一個(gè)單元要換到另一個(gè)單元，它就會(huì)走到這個(gè)大的通道上，哪怕距離很短，它的這個(gè)電容就又會(huì)被充滿了，所以他們也根本就沒(méi)有充電的問(wèn)題或者換電池的問(wèn)題。
　　這里能看到，到了一個(gè)測(cè)試測(cè)試單元里面，還是有工人把這個(gè)測(cè)試的機(jī)械頭用手放上去的，但是最終這個(gè)右邊能看到的這個(gè)測(cè)試的設(shè)備，它也是通過(guò)RIFD知道現(xiàn)在是什么樣的產(chǎn)品，然后它自動(dòng)的也選相應(yīng)的需要跑的測(cè)試項(xiàng)目，因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品需要跑的項(xiàng)目和參數(shù)也是不一樣的，它是不需要人為參與這個(gè)調(diào)整和設(shè)置。質(zhì)量測(cè)試的結(jié)果當(dāng)然也是自動(dòng)的輸入，還記到質(zhì)量管理系統(tǒng)里。
　　最后一個(gè)圖上面大家能看到的是從立體庫(kù)，這些物料是怎么樣到我們裝配單元的邊上，這些鐵盒子是在另一種，在這里能看到下面小的AGV上面被運(yùn)輸，也就是說(shuō)我們訂單也是自動(dòng)的就是通過(guò)ERP到我們系統(tǒng)里，然后相關(guān)需要的物料從自動(dòng)的立體庫(kù)自動(dòng)的出來(lái)，這些小的比較矮的AGV它們跑到立體庫(kù)，然后會(huì)把這些鐵盒子舉起來(lái)，重量也比較高。然后自動(dòng)的把這個(gè)鐵盒子和里面的零部件送到相關(guān)的這個(gè)U型單元邊上。在這個(gè)U型單元邊上，工人會(huì)把它從鐵盒子里面拿出來(lái)，然后從后面放到這些貨架里面。柔性單元就是從經(jīng)濟(jì)方面，它另一個(gè)好處就可以把增值工作和物流，也就是說(shuō)非增值工作通過(guò)布局也分開(kāi)的比較清楚。
　　現(xiàn)在一起回顧一下這個(gè)案例，這個(gè)案例它在德國(guó)已經(jīng)拿到了幾個(gè)工業(yè)4.0的獎(jiǎng)，可能今天很多位領(lǐng)導(dǎo)看了這個(gè)案例，覺(jué)得這么多人主要的工作，主要的裝備就是增值工作，還是主要是人工做的?？瓷先ジ揪筒幌褚粋€(gè)全自動(dòng)化的一個(gè)汽車的一個(gè)車身的車間或者半導(dǎo)體，一個(gè)全自動(dòng)化的一個(gè)黑燈無(wú)人車間。實(shí)際上這些半導(dǎo)體的MES然后全自動(dòng)化的，黑燈的那些車間在十幾年前，快20年前的時(shí)候已經(jīng)有了。反而我們能看到，就像附加值比較高的產(chǎn)品，奔馳寶馬等等，他們也只是上游，比較標(biāo)準(zhǔn)化的，車身的焊接才是全自動(dòng)化，它的裝配也還是人工的。其中一個(gè)原因，因?yàn)檫@些汽車，尤其在德國(guó)也是一樣的大規(guī)模定制，在總裝線上面經(jīng)常一個(gè)一個(gè)車就是都是有所不同，根據(jù)具體的客戶訂單。
　　這里也是我們現(xiàn)在就是在這里看到的這個(gè)案例，它也是主要的增值工作，其實(shí)還是人工的，他自動(dòng)化的主要是物流和運(yùn)輸，但是它做的比較好的就是通過(guò)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。大家想到從最開(kāi)始產(chǎn)品是跟AGV通過(guò)這個(gè)RFID互聯(lián)的，這個(gè)AGV知道要帶他什么樣的路線，然后這個(gè)產(chǎn)品有跟貨架來(lái)溝通，實(shí)時(shí)的也通過(guò)系統(tǒng)，貨架也把相關(guān)的這個(gè)物料的那個(gè)燈亮出來(lái)。跟作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)，跟工人的指導(dǎo)體系也是互聯(lián)的，到一個(gè)工位相關(guān)的它需要的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)馬上會(huì)出來(lái)，或者提醒工人最近有了一個(gè)技術(shù)更改。
　　跟人也是互聯(lián)的，知道現(xiàn)在什么人在我身邊把生把臺(tái)面的這個(gè)高度跳到相應(yīng)的所需要的高度；跟設(shè)備也是互聯(lián)的，一個(gè)產(chǎn)品到了一個(gè)測(cè)試的一個(gè)設(shè)備，比如說(shuō)他們就溝通互聯(lián)的，然后知道現(xiàn)在哪個(gè)產(chǎn)品我需要對(duì)它跑什么樣的測(cè)試項(xiàng)目，也就是說(shuō)這個(gè)互聯(lián)他們做得比較好。他們也分析了，我們跟他們一起發(fā)現(xiàn)這樣的就是變體就不同型號(hào)非常非常多的情況下，而且裝配工作很復(fù)雜，很多不同的產(chǎn)品有很多不同。這樣的情況下，現(xiàn)在做全自動(dòng)化是很難的，因?yàn)槿嵝缘侥壳皝?lái)講還不夠。
　　但是通過(guò)我們跟他們?cè)谶@個(gè)系統(tǒng)里面實(shí)現(xiàn)的通過(guò)這個(gè)互聯(lián)，就是把揉把揉性提高了到一個(gè)很高的水平，這種情況下現(xiàn)在哪怕他們需要插單，或者哪怕他們的原來(lái)的生產(chǎn)計(jì)劃需要做調(diào)整，就不需要在車間很多很多不同的點(diǎn)人為做一些調(diào)整。這里如果生產(chǎn)計(jì)劃的順序改變，那也是每一個(gè)產(chǎn)品自己經(jīng)過(guò)我們的車間跟相關(guān)的它需要的主體，不管是物流系統(tǒng)，貨架等等，設(shè)備，來(lái)溝通和說(shuō)我是誰(shuí)，我在這里需要什么，然后工人也得到相關(guān)的，從平板上面的自動(dòng)的這個(gè)指導(dǎo)。
　　對(duì)我們?cè)姷婪襾?lái)講，一個(gè)智能工廠是由這四個(gè)主要的模塊組成的。當(dāng)然右邊能看到的，現(xiàn)在大家講的數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)非常非常重要的，最關(guān)鍵的一個(gè)模塊。它當(dāng)然又是建在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上的，自動(dòng)化它本身是第三次工業(yè)革命。左邊兩個(gè)模塊我們能看到的一個(gè)是模塊化，尤其如果想做到大規(guī)模定制，當(dāng)然我們也要看是什么樣的行業(yè)，什么樣的產(chǎn)品?？赡芙裉炻?tīng)眾有些領(lǐng)導(dǎo)，他們的行業(yè)可能不會(huì)談到產(chǎn)品的模塊化，但很多尤其在離散制造方面，對(duì)他們來(lái)說(shuō)這個(gè)話題是非常重要的。
　　模塊化就像我們剛才這個(gè)案例里面看到的，它不只是針對(duì)產(chǎn)品的模塊化，而是現(xiàn)在很多企業(yè)也開(kāi)始想我們的生產(chǎn)和布局的模塊化能這么做。最左邊，我們認(rèn)為也是非常重要的一塊是精益，流程本身的精益化。如果我們不把流程做優(yōu)化，哪怕實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和數(shù)字化，但是流程本身還是復(fù)雜的，有很多多余的步驟在里面，這個(gè)最終的結(jié)果對(duì)我們來(lái)講也不會(huì)算是智能的。
　　我現(xiàn)在在中國(guó)已經(jīng)七年了，做了幾十個(gè)項(xiàng)目，然后在里面也跑了很多很多公司，看了幾個(gè)車間也看的比較遺憾，看他們也想做智能制造，但是可能那個(gè)時(shí)候也還沒(méi)完全理解透。然后就想盡量先把自動(dòng)化水平提高，但有一點(diǎn)盲目，他們可能花很多的功夫來(lái)看，也在這里怎么樣可以用機(jī)器人來(lái)替代一個(gè)工人，實(shí)際上最終可能會(huì)有很多位置放機(jī)器人，但是他們的這個(gè)增值的這個(gè)作用其實(shí)不是很高，反而應(yīng)該先來(lái)看我怎么樣可以通過(guò)精益改變我整個(gè)布局，我整個(gè)這個(gè)價(jià)值流。
　　最終可能很多位置，整個(gè)我們的布局或者價(jià)值流會(huì)改變，這里現(xiàn)在不管是工人或者機(jī)器人都不需要，因?yàn)楸热缯f(shuō)我們可以實(shí)現(xiàn)連線，最終可能這么一個(gè)工程，他沒(méi)有多機(jī)器人，但是它也沒(méi)有很多多余的機(jī)器人，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是精益是非常重要的，而不只是從我們?cè)姷婪遥ü荆┑慕嵌葋?lái)看。我們知道現(xiàn)在做的比較好的企業(yè)像西門子，博士等等也有很多，他們把他們的智能制造的一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跟原來(lái)的精益的團(tuán)隊(duì)甚至放在一起了，因?yàn)樗麄冊(cè)谒麄兊脑圏c(diǎn)項(xiàng)目當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)其實(shí)是分不開(kāi)的。
　　最下面還有一塊是領(lǐng)導(dǎo)力，領(lǐng)導(dǎo)力也不只是一個(gè)空話在這，而是做了很獨(dú)項(xiàng)目之后我們認(rèn)為很多的知識(shí)也是可以從外面帶進(jìn)來(lái)的，但是是誰(shuí)來(lái)推整個(gè)轉(zhuǎn)型或者升級(jí)的一個(gè)過(guò)程，還是需要高層和中層管理對(duì)這個(gè)智能，包括對(duì)未來(lái)的一個(gè)愿景和發(fā)展方向。
　　第一，有很清楚的愿景和想法。
　　第二，很積極的一個(gè)參與。不然項(xiàng)目的成功可能性一般就是不會(huì)太高。
　　最開(kāi)始的時(shí)候我說(shuō)了，我們是咨詢公司，我們自己不生產(chǎn)硬件，也不做軟件，我們做的就是頂層設(shè)計(jì)，我們就來(lái)幫我們的客戶解決你為什么要需要一個(gè)智能工廠？你到底需不需要？你未來(lái)智能的因素應(yīng)該在哪里體現(xiàn)出來(lái)？我們幫他們分析目前的生產(chǎn)流程，來(lái)看整個(gè)價(jià)值流，從布局當(dāng)中來(lái)看，在哪里做很大的改變或者做提高。如果我們做這樣的比較全面的，不管是新工廠規(guī)劃，或者已有的工廠的轉(zhuǎn)型和升級(jí)項(xiàng)目我們一般會(huì)有一系列的不同的工作流，剛才這個(gè)圖上面能看到。
　　這里第一個(gè)工作流，也就是剛才已經(jīng)談到的愿景工廠的愿景或者概念，也就是說(shuō)為什么我們需要做智能工程，不要盲目地因?yàn)閯e人做也做，而是理解最開(kāi)始的時(shí)候講到的商業(yè)模式會(huì)怎么樣改變？我目前在哪里？然后就決定我需要往哪個(gè)方向發(fā)展。我在其他的從2到7這些工作流里面，智能的因素具體應(yīng)該在哪里體現(xiàn)？
　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，我們幫我們的客戶做兩方面的工作：
　　第一，我們有專家可以幫客戶做模塊化產(chǎn)品模塊化方案，但是因?yàn)楫a(chǎn)品模塊化方案一般不是一個(gè)短期項(xiàng)目，而是真的把目前的這個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃做全面的模塊化，一般公司需要十幾年的時(shí)間了，尤其如果還有很多的產(chǎn)品目前正在處于在產(chǎn)品生命周期的前段。
　　第二，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面我們經(jīng)常做的工作是跟合作伙伴一起來(lái)規(guī)劃，如果做自動(dòng)化項(xiàng)目，它的一些零部件，產(chǎn)品的一些具體的設(shè)計(jì)經(jīng)常需要做一點(diǎn)調(diào)整，大家肯定經(jīng)過(guò)DFM。
　　供應(yīng)鏈上面我們幫我們的客戶不只是就是通過(guò)現(xiàn)在EDA做一個(gè)數(shù)字化方面的，比如說(shuō)跟供應(yīng)商的一個(gè)連接，剛才談到的這些EDA跟供應(yīng)商的連接，其實(shí)好的公司在好的行業(yè)，在20年前的時(shí)候已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。這實(shí)際上也是一部分工作，但是我們經(jīng)常也需要花很多時(shí)間，尤其是在出發(fā)點(diǎn)可能還沒(méi)有高的一些企業(yè)里面，是把他們做供應(yīng)商管理和供應(yīng)商開(kāi)發(fā)流程和行為本身上面。
　　汽車行業(yè)它為什么做得這么好？汽車而言，它的智能水平，它的經(jīng)濟(jì)水平為什么這么高？因?yàn)樗且粋€(gè)價(jià)值鏈，一條鏈子的總體強(qiáng)度就要靠他最薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，汽車行業(yè)很早就意識(shí)到了。我跑了幾個(gè)中國(guó)客戶，尤其是一些龍頭企業(yè)，他們的老板也跟我承認(rèn)說(shuō)，其實(shí)我們更多是壓迫著我們的供應(yīng)商，因?yàn)槲覀兞慷?，我們給他們一個(gè)圖紙，然后跟他砍價(jià)砍價(jià)，然后讓它生產(chǎn)出來(lái)，但實(shí)際上沒(méi)有把它當(dāng)做一個(gè)戰(zhàn)略的一個(gè)合作伙伴，更沒(méi)有就是把一些研發(fā)方面的職能放在他身上。
　　但往往如果我們供應(yīng)商常年來(lái)生產(chǎn)我們的零部件，它其實(shí)早就成為了相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)的專家，他知道最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，而且他不止給我們做產(chǎn)品，他經(jīng)常也給別人做產(chǎn)品，所以它其實(shí)更加知道和應(yīng)該讓我們知道，這個(gè)產(chǎn)品如果改變一點(diǎn)點(diǎn)他的一個(gè)加工的一個(gè)工藝或者流程，或者一點(diǎn)點(diǎn)做這個(gè)設(shè)計(jì)形狀的微調(diào)的話，可能不會(huì)影響我們的使用，但可能就是會(huì)大幅度降低材料成本或者生產(chǎn)周期。然后這方面的工作怎么樣管理自己的供應(yīng)商？怎么樣開(kāi)發(fā)它們？怎么樣做相關(guān)的審核和合作？這個(gè)流程工具方法本身上我們也幫企業(yè)引入。
　　其他這里能看到的，像供應(yīng)商在園區(qū)及時(shí)供貨配送，這個(gè)圖是一個(gè)OEM，就是法國(guó)很小的那個(gè)汽車，只有兩個(gè)座位的smart那個(gè)汽車工廠，他們做得非常好，在十字形的一個(gè)裝配線周圍，所有這些模塊都是他們的供應(yīng)商。比如說(shuō)椅子供應(yīng)商，或者車軸的（供應(yīng)商），或者發(fā)動(dòng)機(jī)的（供應(yīng)商），通過(guò)信息要的這個(gè)自動(dòng)化的運(yùn)輸線，按時(shí)，按順序就JIT，JIS把這些按訂單來(lái)生產(chǎn)的產(chǎn)品和零部件送到總裝線上面相關(guān)的所需要的位置。
　　當(dāng)然不是每一個(gè)公司都像奔馳，可以霸道的建新的園區(qū)的時(shí)候就類似于命令供應(yīng)商在自己總裝廠旁邊也建一個(gè)工廠。
　　如果我們談到智能制造，柔性很高，速度很快，這個(gè)跟供應(yīng)商的總布局，從這個(gè)運(yùn)輸合作就是這方面的來(lái)看也需要考慮和優(yōu)化。談到生產(chǎn)體系了，工作量就很多了。在這里面就包含詳細(xì)的價(jià)值流。具體我哪些工作步驟，不同工作步驟之間應(yīng)該是什么樣的緩沖區(qū)？什么的倉(cāng)庫(kù)其他的等等。生產(chǎn)體系里面當(dāng)然也包含傳統(tǒng)的其他方面，想快速換模，TPM，可視化等等。
　　第五，自動(dòng)化和布局。前面在生產(chǎn)體系詳細(xì)的價(jià)值流給制定了，這是其中一個(gè)重要的部分，也是自動(dòng)化。前面我已經(jīng)說(shuō)了我們不生產(chǎn)硬件，也不叫軟件，我們做的也就是這個(gè)頂層設(shè)計(jì)，但是因?yàn)槲覀儾恢皇亲龊每吹腜PT，而是我們真的很有針對(duì)性的給我們客戶做一個(gè)量身定制的一個(gè)方案，也幫他們做實(shí)詩(shī)的支持，所以我們也有一系列的經(jīng)過(guò)驗(yàn)證了，很多合作項(xiàng)目當(dāng)中確認(rèn)了他們的一個(gè)實(shí)詩(shī)能力這么一些伙伴，不同方面的，大數(shù)據(jù)方面的，數(shù)據(jù)分析方面的，包括自動(dòng)化方面的，其他方面的，工程方面的都有。
　　然后跟這樣的伙伴一起，比如說(shuō)在自動(dòng)化方面的也來(lái)分析，哪里有潛力做自動(dòng)化，然后做相關(guān)的計(jì)算，投資回報(bào)期等等，最終一起來(lái)確定哪里需要做。這些知道了詳細(xì)的價(jià)值流和自動(dòng)化項(xiàng)目，才能確定未來(lái)工廠的一個(gè)最優(yōu)的布局，知道這個(gè)最優(yōu)的布局了，其實(shí)才應(yīng)該給他蓋上一個(gè)殼，才應(yīng)該想最好的這個(gè)廠房是什么樣子的，而不是先建立一個(gè)廠房，然后自己很開(kāi)心，再找其他公司來(lái)詳細(xì)的規(guī)劃生產(chǎn)怎么擠進(jìn)到廠房里，這樣比較可惜，因?yàn)橐呀?jīng)受了很多限制因素，沒(méi)法做到最優(yōu)。
　　這是我們一般做布局規(guī)劃的一個(gè)理念，我們不會(huì)像下面能看到的，大部分公司是這樣做的，其實(shí)從目前的狀況，然后一步一輪一輪的來(lái)做優(yōu)化，我現(xiàn)在的布局，我現(xiàn)在的生產(chǎn)流程和和價(jià)值流，然后就是看一步一步怎么優(yōu)化，而是我們一般情況下把他們都先不考慮，拿一張白紙，然后考慮如果我們什么樣的限制因素都沒(méi)有，預(yù)算方面的，廠房什么，什么面積方面的，全都沒(méi)有什么限制因素，我們最理想的一個(gè)價(jià)值流和布局應(yīng)該是什么樣子的，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上面再考慮。不光是預(yù)算，其他的廠房等等方面的限制因素，再到一個(gè)最終可實(shí)現(xiàn)的方案，然后我們發(fā)現(xiàn)這樣做往往比另一個(gè)做法要最終結(jié)果好很多。
　　這里是原來(lái)我們給海爾做的一個(gè)項(xiàng)目其中的一小小的部分，這里想強(qiáng)調(diào)的是我們?cè)姷婪业膬r(jià)值體現(xiàn)在這方面，他們的整個(gè)生產(chǎn)體系價(jià)值流和生產(chǎn)模式是不是合理的？還是該不該改變？以前海爾所有的工程是在發(fā)泡，就是一個(gè)比較關(guān)鍵的一個(gè)步驟，之后有了一條曲線，節(jié)拍也很快的，大概十幾秒的這么一個(gè)最終裝配的一個(gè)曲線。經(jīng)過(guò)我們分析和規(guī)劃之后，我們發(fā)現(xiàn)他們從柔性，從速度，質(zhì)量管理方面，其實(shí)他們的產(chǎn)品更適合做更短的平行的四五條這樣的總裝線。
　　開(kāi)始的時(shí)候當(dāng)然也有了很多阻力，因?yàn)檫€有很多不同的冰箱工廠，他們都已經(jīng)習(xí)慣了原來(lái)的一個(gè)模式，大家都說(shuō)我們很多年就這個(gè)模式來(lái)做的，為什么要改？所以我們也花了很多時(shí)間跟他們高層和中層來(lái)談，但最終他們也意識(shí)到了，的確有很大的好處。從我們這個(gè)項(xiàng)目作為一個(gè)試點(diǎn)之后，他們逐步的后面就開(kāi)始把這個(gè)模式復(fù)制到其他工程。
　　第六，數(shù)字化方面也是工作量就比較多，我們做的主要是頂層方面的，一方面是在我們自己做工廠規(guī)劃或者價(jià)值流設(shè)計(jì)這方面，就是用模擬軟件。我們雖然也可以做3D的比較好看的未來(lái)工程的一個(gè)可視化，可以飛進(jìn)去這樣看未來(lái)的工程。但我們認(rèn)為做一個(gè)全面的3D的模型，意義不是很大。我們更多的用的模擬軟件是在一些關(guān)鍵的，比如說(shuō)瓶頸的一些步驟上面或者一些生產(chǎn)階段上面，我們通過(guò)這個(gè)模擬來(lái)論證和驗(yàn)證我們的規(guī)劃是不是合理。
　　其實(shí)不一定是可視化或者很直觀很好看的一個(gè)模擬，而更多是一個(gè)數(shù)字模型，它所有的不同的生產(chǎn)步驟，不管他從什么不同的參數(shù)，它的什么加工的速度，其它自動(dòng)化，設(shè)備的參數(shù)，生產(chǎn)計(jì)劃，順序等等，包括緩沖區(qū)的那些大小，都輸入和建立了這么一個(gè)數(shù)字模型，然后我們就可以跑不同的模擬來(lái)看，在不同情況下，我們整個(gè)這個(gè)生產(chǎn)體系會(huì)怎么反應(yīng)？不同步驟上面和階段上面的利用率會(huì)是多高？我們是否就是其中有了一些步驟或者機(jī)床，或者自動(dòng)化設(shè)備，我們規(guī)劃的太慢或者其實(shí)也不需要高端的一些參數(shù)，或者有沒(méi)有一些緩沖區(qū)，太小或者太大，就通過(guò)這樣的模擬能驗(yàn)證。
　　另一個(gè)在數(shù)字化方面，我們做的比較多的工作就是幫企業(yè)做一個(gè)從IT方面頂層的一個(gè)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在還有很多客戶他們可能還沒(méi)有MES，現(xiàn)在大家都想引入MES，如果找西門子什么的，通用等等，找他們，他們都會(huì)說(shuō)我們的產(chǎn)品很好，的確也是很好，然后他們說(shuō)什么功能都可以實(shí)現(xiàn)，你告訴我你要什么我們都可以做。但我們很多客戶的問(wèn)題恰恰是他們想知道，從業(yè)務(wù)流程的需求來(lái)看，我們需要哪些？哪些我們其實(shí)不一定需要，然后這里面也就是我們的價(jià)值，我們就是在規(guī)劃未來(lái)的這個(gè)工程，我們可以說(shuō)你需要哪些功能模塊？我們分析其它的已有的系統(tǒng)。
　　比如說(shuō)WNS或者ERP，現(xiàn)在ERP越來(lái)越往MES來(lái)發(fā)展，MES越來(lái)越多的功能網(wǎng)ERP的方向發(fā)展，重疊的地區(qū)越來(lái)越多。來(lái)看哪些已經(jīng)有，通過(guò)什么樣的整合方案可以說(shuō)哪些功能不是放在MES里的，比如說(shuō)在其他系統(tǒng)里面已經(jīng)有，然后通過(guò)實(shí)互聯(lián)也可以解決，最終具體的實(shí)施一般還是跟具體的IT的實(shí)施公司來(lái)做。我們還幫客戶做的經(jīng)常是在產(chǎn)品選型方面的，制定一些需求。比如說(shuō)對(duì)MES系統(tǒng)，跟不同的供應(yīng)商來(lái)談，最終就是可以給客戶做一個(gè)建議，選型方面的。
　　看到人員和組織，在這方面也有多方面的培訓(xùn)，這里能看到的是一個(gè)我們相信最好的培訓(xùn)不是在課堂里，而其實(shí)是在做項(xiàng)目實(shí)施和試點(diǎn)項(xiàng)目的過(guò)程當(dāng)中，就是應(yīng)用這些工具和理念，再點(diǎn)上面做一個(gè)優(yōu)化。帶著客戶的人跟他們一起做，從一個(gè)試點(diǎn)到另一個(gè)試點(diǎn)，他們的作用越來(lái)越大，我們到最終只提供支持。這樣的話最好是客戶到最終有一個(gè)自己很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，持續(xù)改善也是一樣的。
　　這里還寫了電子車間管理，我們現(xiàn)在也幫很多客戶做數(shù)字化的這個(gè)車間管理，但我們認(rèn)為最大的難點(diǎn)和難題其實(shí)不在于怎么樣做數(shù)據(jù)的采集，屏幕上面系統(tǒng)上面那個(gè)顯示，這么多數(shù)據(jù)現(xiàn)在顯示了，其實(shí)不管是在白板上面，或者在平在屏幕上，怎么用這些數(shù)據(jù)？人怎么樣基于這些數(shù)據(jù)和可視化做溝通？做車間管理？做問(wèn)題的解決？這問(wèn)題的跟蹤？哪些問(wèn)題應(yīng)該現(xiàn)在在什么層次上面去談？以什么樣的方式？哪些不解決應(yīng)該找別的方法去解決？哪些應(yīng)該升級(jí)？從上往下應(yīng)該怎么樣就是提供支持和資源？這個(gè)往往需要花的時(shí)間比建立屏幕本身要多很多。
　　最后一個(gè)項(xiàng)目管理，因?yàn)槲覀冏鲰?xiàng)目我們不會(huì)自己來(lái)做，然后交給客戶，然后說(shuō)你自己實(shí)施，而是我們從最開(kāi)始跟客戶團(tuán)隊(duì)成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，從規(guī)劃到實(shí)施跟他們一起。所以從項(xiàng)目管理方面，尤其是如果是比較大的建設(shè)或者轉(zhuǎn)型的項(xiàng)目，很多不同的工作流，他們互相連接也非常多，也一樣需要有很多好的工具和可視化的工具來(lái)跟蹤總體項(xiàng)目的一個(gè)進(jìn)度和一些問(wèn)題。
　　已經(jīng)有一點(diǎn)超時(shí)了，也快結(jié)束了。這里想跟大家講智能轉(zhuǎn)型，這個(gè)群里我看過(guò)是第97個(gè)講師，大家都聽(tīng)過(guò)很多很多內(nèi)容，但是到底從哪里開(kāi)始，這是我們接觸的很多客戶的實(shí)際問(wèn)題。今天前面已經(jīng)談到的，首先有一個(gè)愿景，知道工業(yè)4.0和智能制造對(duì)我這個(gè)企業(yè)意味著什么？對(duì)我來(lái)說(shuō)帶來(lái)什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？然后應(yīng)該分析我目前的情況從不同的維度和層面，從精益方面，從自動(dòng)化方面，從數(shù)字化方面，我現(xiàn)在水平是什么樣子的？這些知道了，我知道這個(gè)愿景，我目前的情況才能做一個(gè)比較系統(tǒng)的全面的一個(gè)發(fā)展規(guī)劃。
　　在這個(gè)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上面再一個(gè)一個(gè)工作包，知道它的一個(gè)長(zhǎng)度作用，它的前后跟其他的工作包的一個(gè)關(guān)系和聯(lián)系，這樣比較系統(tǒng)性的來(lái)做轉(zhuǎn)型，而不是在這里點(diǎn)到點(diǎn)的孤島似的，這里做一點(diǎn)，那里做一點(diǎn)自動(dòng)化，這里做一點(diǎn)數(shù)字化，然后希望很矯形，最終的話所有的點(diǎn)到點(diǎn)的那些優(yōu)化突然就是會(huì)拼成一個(gè)整體。
　　最終在這里跟大家分享一下我們一些在智能制造做的部分項(xiàng)目，這里也能看到像德國(guó)公司，航空的，航天的，包括我們今天分享的這個(gè)案例，SW這個(gè)德國(guó)的這個(gè)工程，包括海爾，沈陽(yáng)機(jī)床是在它下面的一個(gè)事業(yè)部，現(xiàn)在通過(guò)幾年的項(xiàng)目做了比較成功的一個(gè)事業(yè)部，現(xiàn)在又往其他的事業(yè)部逐步來(lái)復(fù)制，像中聯(lián)重科的一個(gè)智能工廠規(guī)劃項(xiàng)目，卓郎等等都是我們做的項(xiàng)目。
　　互  動(dòng)  答  疑
　　提問(wèn)：怎么做到恰到好處的連接人和機(jī)器人？
　　答：這個(gè)恐怕就沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)很簡(jiǎn)單的一個(gè)回答，就像精益工廠當(dāng)時(shí)沒(méi)有一本書(shū)大家買了，然后就完全按照這個(gè)來(lái)做就可以了，沒(méi)有一個(gè)模板工程，智能制造也是這樣子的。每一個(gè)行業(yè)每一個(gè)生產(chǎn)體系，每一個(gè)流程，它的特殊情況太多，所以我們不同客戶我們也沒(méi)有一些標(biāo)準(zhǔn)化的一些太多的現(xiàn)成的這樣的方案，直接說(shuō)這個(gè)可以從這直接就是復(fù)制到那兒。
　　當(dāng)然有一些有一些具體的，我們?cè)谄渌ぷ骶褪亲鲞^(guò)的一些一些案例和這個(gè)經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制，但是總體來(lái)講還是需要重新來(lái)研究。我們?cè)谶@里面跟很多的企業(yè)，包括中國(guó)比較好的自動(dòng)化的，公司已經(jīng)有比較好的合作，一起做了項(xiàng)目，在我分享的那個(gè)圖上面，能看到一些，不一定是我們做過(guò)的，但是也能看到一些案例，人機(jī)合作。這里有一個(gè)圖，比如說(shuō)是這個(gè)機(jī)器人只是從這個(gè)盒子里面把比較重的零部件給這個(gè)工人，右面這個(gè)圖也是這樣子的，承重比較高的工作由機(jī)器人來(lái)做。但具體的詳細(xì)定位還是由人來(lái)指導(dǎo)這個(gè)機(jī)器臂。如果我們做比較大的項(xiàng)目，從剛才里面問(wèn)的初步的調(diào)研，做到詳細(xì)規(guī)劃，詳細(xì)規(guī)劃做完了大概要一年多的時(shí)間，具體還是要看工廠有多大，規(guī)劃詳細(xì)程度。
　　這個(gè)也真的要看具體的產(chǎn)品，沒(méi)有一定的說(shuō)RIFD有什么大的好處，在所有情況下。尤其在我們今天看的這個(gè)案例里面，為什么用了RIFD？因?yàn)樗麄儧](méi)有一個(gè)具體的一個(gè)工裝，把這個(gè)產(chǎn)品放在一定的每次同樣的位置，我們還是用工人的這個(gè)工作保持它們的靈活性，用條碼，不是太合適，不光是條碼或者二維碼，哪怕做3D掃描，它的可靠性經(jīng)常也不是很高。他們用的RIFD在這邊是被動(dòng)的RIFD，其實(shí)它就是一個(gè)編碼，它就是像條碼一樣的是通過(guò)RFID，RFID上面通過(guò)磁鐵放在變速箱的空殼上，RIFD上沒(méi)有寫任何數(shù)據(jù)，也就是一個(gè)編碼，就是告訴系統(tǒng)我是什么產(chǎn)品，所有其他的相關(guān)的信息，我現(xiàn)在到了什么步驟，我現(xiàn)在加工的一些參數(shù)什么樣，現(xiàn)在質(zhì)量測(cè)試的結(jié)果怎么樣，最終還是都存到系統(tǒng)里。
　　提問(wèn)：AGV如何從倉(cāng)庫(kù)拿到訂單，需要的準(zhǔn)確數(shù)量的零件？
　　答：從我們立體庫(kù)相關(guān)的這個(gè)物料是自動(dòng)的，就是到立體口的出口，那邊還是有工人把相關(guān)所需要的那些料放在一個(gè)鐵盒子里面，然后從這個(gè)鐵盒子里面再是低的、矮的那個(gè)AGV，把這個(gè)鐵盒子送到相應(yīng)的裝配單元的邊上。
　　這個(gè)說(shuō)實(shí)話，我們還真的沒(méi)有一個(gè)具體的數(shù)字，半成品單品價(jià)值。因?yàn)檎娴囊凑麄€(gè)的體系，現(xiàn)在就是光說(shuō)RIFD跟RIFD的這個(gè)讀寫器，這個(gè)真的已經(jīng)成本非常低了，而不需要是高附加值產(chǎn)品才能做。如果談到AGV就真的要看是什么樣的一個(gè)AGV方案。像他們這種AGV他們其實(shí)不叫AGV無(wú)人車，他們叫智能物流什么支持體系，反正基本上也就是一個(gè)高技能的一個(gè)業(yè)績(jī)比他們是自己開(kāi)發(fā)的。以后他們雖然也打算賣在市場(chǎng)上，但是價(jià)格至少到目前來(lái)講也是比較高的。這樣的話就是要看，如果談到AGV，具體需要什么樣的技能的AGV了。然后現(xiàn)在中國(guó)的一些AGV的制造商能力也也越來(lái)越高。是簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，我們沒(méi)有一個(gè)很簡(jiǎn)單這樣可以告訴您的一個(gè)一個(gè)單價(jià)。
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