自物種產(chǎn)生之日起，人類始終有著萬種恐懼，今天又多了一種：機(jī)器人。

2016年，谷歌人工智能“阿爾法狗”引發(fā)的人工智能熱潮，沖擊了人們的想象力：機(jī)器人來搶人類的飯碗怎么辦？

這一熱潮，毋寧說是一種恐慌。許多媒體更是大呼小叫地引用牛津大學(xué)的一項預(yù)測——未來20年內(nèi)，美國約47%的工作崗位有被機(jī)器人取代的風(fēng)險。而“世界工廠”中國的情況更糟，面臨自動化“高度風(fēng)險”的工作崗位比例為77%。

77%工作將被機(jī)器人替代？是不是意味著中國將迎失業(yè)狂潮？沒那么簡單。

世界車間的模板——富士康近兩年引入6萬機(jī)器人替代工人，而且表示要加大對機(jī)器人的投資。

但這不是機(jī)器人擠走了人，而是因為招不來工。

產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)評論者“小刀馬”說，“因為現(xiàn)在的就業(yè)市場已經(jīng)開始出現(xiàn)人荒了，尤其是一些苦重的行業(yè)，招人很難，能夠留住人的機(jī)會也不大。這時候引入機(jī)器人是一個不錯的選擇。

富士康不斷引進(jìn)機(jī)器人，加大這方面的研發(fā)和投入，或許也是一種無奈之舉。”

富士康目前還有120萬員工。富士康用實際行動表明，機(jī)器人不比傳統(tǒng)的廉價勞動力便宜。新一代工人忍受不了骯臟、危險和無聊崗位，才給機(jī)器人帶來了機(jī)會。

即使將來有大批工作被機(jī)器人替代，那也是因為人找到了更有意思的活兒干。

機(jī)器人二戰(zhàn)以后就發(fā)明了。但現(xiàn)在機(jī)器人普及率只有10%。因為在絕大多數(shù)工廠里，如果人全撤掉，讓機(jī)器人挑大梁，工作效率并不高。工廠引入機(jī)器人和人工智能，只是為了優(yōu)化工藝流程，補(bǔ)人之疏忽。

和全球工業(yè)機(jī)器人市場類似，中國工業(yè)機(jī)器人的三大種類為焊接、搬運(yùn)、噴涂。汽車工業(yè)是用機(jī)器人的大頭。別的行業(yè)用得不多。

美、德、日、韓四個汽車制造國，是工業(yè)機(jī)器人大國的榜首，而它們的就業(yè)情況在發(fā)達(dá)國家中是最好的。2015年，全球制造業(yè)機(jī)器人平均密度為69，韓國高達(dá)531；日本與德國則僅次于韓國分別為305和301。中國的工業(yè)機(jī)器人密度只有日本的七分之一左右。

由此來看，提高就業(yè)率和提高機(jī)器人普及率是并行不悖的。中國的經(jīng)驗也證明這一點(diǎn)：2005年至2014年間，中國工業(yè)機(jī)器人的銷售量年增速保持在25%，同期中國對工人的需求一直很緊迫。

幾乎所有的工業(yè)機(jī)器人專家都認(rèn)為，中國的機(jī)器人缺口還極大，對機(jī)器人的旺盛需求會保持十年以上。

“工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，不是取代工人的勞動，而是與工人分工合作。”工業(yè)機(jī)器人專家，德國庫卡公司CTO埃伯哈德·克羅斯博士近期表示，25年前風(fēng)靡一時的自動化制造以失敗告終，主要原因是不能與工人互動，工人不參與生產(chǎn)過程和決定產(chǎn)品質(zhì)量。而德國工業(yè)4.0模式中，機(jī)器人與工人是分工合作的關(guān)系。有的活兒是以工人為主，有的活兒是以機(jī)器人為主。

德國維爾茲堡大學(xué)機(jī)器人專家克勞斯·席林教授說：“使用機(jī)器人，是為了人和機(jī)器人合作。機(jī)器人可以搬重物，可以準(zhǔn)確移動，但人有更好的計劃和感知環(huán)境的能力，比機(jī)器人更為靈活，所以我們需要人和機(jī)器人互動，發(fā)揮各自所長?，F(xiàn)在全球人口老齡化，想保持現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模，就必須使用機(jī)器人。”

美國公司Rethink推出的協(xié)作機(jī)器人近年很受市場歡迎，它能跟人配合操控機(jī)器、測試電路板以及干其他高精度的事兒。Rethink亞太區(qū)總經(jīng)理李英豪認(rèn)為，機(jī)器人不可能替代人。機(jī)器人來配合人干活更合適。工業(yè)機(jī)器人之所以幾十年來發(fā)展空間有限，是因為投入非常大，而且周期長。 

巨額投資在某一種工業(yè)機(jī)器人上，是為了長期使用。而除了少數(shù)行業(yè)的工序，不可能有長期一成不變的生產(chǎn)，因此生產(chǎn)專用機(jī)器人往往是劃不來的。

今年因為阿爾法狗和其他人工智能項目的出色表現(xiàn)，很多人開始認(rèn)真考慮機(jī)器人全面替代白領(lǐng)工作的可能性。比如說簡單編輯，案卷檢索之類的事兒沒必要找秘書干了。

自動化會消滅工作嗎？200多年前，蒸汽機(jī)和紡織機(jī)剛發(fā)明的英國就有很多人這么認(rèn)為。大批工人抱怨機(jī)器擠占了生路，于是加入盧德運(yùn)動去搗毀機(jī)器。

后來這樣的想法叫“盧德謬誤”：“在生產(chǎn)中應(yīng)用節(jié)省人力的技術(shù)會導(dǎo)致失業(yè)。”之所以叫做謬誤，是因為如果此觀念為真，那么現(xiàn)在的世界應(yīng)該遍地失業(yè)，而不是百業(yè)繁榮。與盧德謬誤正相反，福特汽車公司一方面用流水線生產(chǎn)出更多汽車，一方面付給工人高工資以購買汽車（高工資換取的是高標(biāo)準(zhǔn)的勞動）。這也是典型的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)：自動化技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)致價格下降，需求上漲和就業(yè)增加。

當(dāng)然，200年來的經(jīng)驗未必能套用21世紀(jì)的人工智能運(yùn)動。但我們?nèi)匀豢梢云谕麢C(jī)器人在提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量、改善勞動安全時，也可以創(chuàng)造出更多高智力和高標(biāo)準(zhǔn)的工作崗位。傳統(tǒng)崗位的確被大量替代，但新崗位之多，補(bǔ)充上來綽綽有余。

何況不是每個崗位都需要機(jī)器人來提高效率?；ヂ?lián)網(wǎng)著名評論人凱文·凱利說：未來那些對效率敏感的工作崗位將會被機(jī)器人替代；對效率要求不高和有創(chuàng)造力挑戰(zhàn)的工作依然由人來做。

至少能夠肯定一點(diǎn)：機(jī)器人包攬簡單工作的同時，也同時減弱了社會對簡單工業(yè)品和低級服務(wù)的需求。機(jī)器人實際上是不斷解放著人類，讓我們把天賦智力在更自由的層面更加富于效率地發(fā)揮。當(dāng)流水線上的家具很容易就買得起時，付給木匠的錢比以前卻多多了。如果你能提供些并非千篇一律的高級玩意兒，未來你仍然可以愉快地上班。

俄羅斯機(jī)器人協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2000—2015年，中國工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)量的增速已經(jīng)達(dá)到了17%。機(jī)器人使用密度在中國也已經(jīng)達(dá)到每萬人49個。而產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)高工產(chǎn)研數(shù)據(jù)顯示，2015年國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到16.4億元，2015年需求量為6.5萬臺，市場占比提高至15%，產(chǎn)值增速達(dá)55%。

據(jù)2016年初工信部調(diào)查顯示，中國涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)達(dá)到800余家。中國機(jī)器人也出現(xiàn)了不少自主品牌。