日韩在线精品强乱中文字幕,中文字幕无码一区二区三区一本久道,亚洲欧美精品伊人久久,国产综合网站

先進(jìn)制造業(yè)微信公眾平臺(tái) 先進(jìn)制造業(yè)全媒體

90萬(wàn)德國(guó)工人每天工時(shí)縮至5.6個(gè)小時(shí)！寶馬、空客們哭了

2018-02-09   來(lái)源：   評(píng)論：0
摘要：月7日，據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4 3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
　　對(duì)于普通的工薪階層來(lái)說(shuō)，每周心情愉悅值會(huì)在禮拜五的17：00達(dá)到高峰，因?yàn)檫@一刻他們將脫離工作模式進(jìn)入周末假期狀態(tài)。
　　然而在地球另一半的德國(guó)，早已不稀罕這種心理上的愉悅，他們追求的目標(biāo)更加實(shí)際。最近，德國(guó)90萬(wàn)工人就爭(zhēng)取到的了每天僅工作5.6個(gè)小時(shí)的福利。
　　工作時(shí)間更短，收入更多
　　擁有近230萬(wàn)名成員的IG Metall是歐洲最大的工會(huì)，它代表了機(jī)械制造（西門(mén)子、蒂森克虜伯）、冶金、汽車(chē)（大眾、戴姆勒、保時(shí)捷）、電子產(chǎn)品甚至紡織企業(yè)的雇員。
　　2月7日，據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：
　　4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
　　▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
　　報(bào)道指出，該協(xié)議為期兩年，覆蓋巴登-符騰堡州（Baden-Württemberg）金屬和電氣行業(yè)90萬(wàn)名工人，戴姆勒（Daimler）和博世（Bosch）等知名德企均位于該州。
　　這被稱(chēng)為近年來(lái)最“苛刻”的要求。
　　據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，這一輪談判前一周的工人消極怠工使汽車(chē)制造商、汽車(chē)供應(yīng)商和工程公司損失了近2億歐元(約合人民幣15.56億元)。這一情況不僅影響了戴姆勒(Daimler)、寶馬(BMW)和空中客車(chē)(Airbus)等公司，而且還影響了幾十家小型供應(yīng)商。
　　彭博社報(bào)道稱(chēng)，法蘭克福Deka銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家Andreas Scheuerle表示：“對(duì)于工會(huì)來(lái)說(shuō)，這筆交易不是太好也不算太糟，他們?cè)O(shè)法推進(jìn)了超出預(yù)期的需求。”
　　值得一提的是，外界認(rèn)為，此次增加工作的協(xié)議并不令人驚訝，但減少工作時(shí)間的訴求并不尋常。28小時(shí)工作周的訴求相當(dāng)激進(jìn)，比法國(guó)推行的35小時(shí)工作周制度還要短。
　　高技術(shù)工人供不應(yīng)求
　　為何雇主協(xié)會(huì)答應(yīng)下這近乎苛刻的要求？最重要的原因就是德國(guó)太缺乏技術(shù)工人。
　　據(jù)澎湃新聞消息，此次勞資協(xié)議的背景是，德國(guó)在去年（2017年）的經(jīng)濟(jì)增速為2011年以來(lái)最高，而失業(yè)率處于1990年以來(lái)的最低位。雇主面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的失業(yè)率意味著某些地區(qū)已出現(xiàn)缺乏技術(shù)工人的情況，BBC的報(bào)道認(rèn)為，德國(guó)的權(quán)力平衡已經(jīng)由取決于老板轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工。
　　與此同時(shí)，在2003年德國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)改革和2008年席卷全球的金融危機(jī)后，德國(guó)工人的工資增長(zhǎng)長(zhǎng)期受到限制，過(guò)去十年平均工資增長(zhǎng)率僅有0.81%。
　　在2月7日的協(xié)議達(dá)成后，路透社認(rèn)為，預(yù)計(jì)將在德國(guó)其他地區(qū)也得到應(yīng)用，并影響其他行業(yè)的談判。德國(guó)第二大工會(huì)組織Verdi將在周四公布勞工的薪資需求。Verdi和IG Metall合計(jì)占德國(guó)勞動(dòng)力數(shù)量的15%。BBC認(rèn)為，建筑、電信和化工行業(yè)也將尋求更靈活的工作時(shí)長(zhǎng)。
　　此前，據(jù)德國(guó)世界報(bào)報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦職業(yè)教育與培訓(xùn)研究所(BIBB)和德國(guó)就業(yè)市場(chǎng)與職業(yè)研究所(IAB)共同發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，至2030年德國(guó)技術(shù)人員的短缺量將達(dá)到100萬(wàn)。
　　時(shí)任BIBB所長(zhǎng)Friedrich Hubert Esser表示，技術(shù)人員的短缺問(wèn)題必須引起重視，并且要從鼓勵(lì)學(xué)生完成職業(yè)教育、鼓勵(lì)繼續(xù)教育和外籍專(zhuān)業(yè)人才移民三個(gè)方面入手。
　　然而早在2013年，德國(guó)就出現(xiàn)學(xué)徒工短缺和難留住技術(shù)移民的難題。
　　據(jù)新華網(wǎng)消息，數(shù)據(jù)顯示，在德國(guó)，來(lái)自歐債危機(jī)重債國(guó)西班牙、希臘、葡萄牙和意大利4國(guó)的移民增長(zhǎng)尤為迅速，2012年增幅分別達(dá)到45%、43%、43%和40%。
　　但是，德國(guó)要想留住這些人才并非易事。經(jīng)合組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，很多移民在德國(guó)短暫逗留后再次離開(kāi)。2012年，僅有二分之一的希臘移民以及三分之一的西班牙移民在德逗留時(shí)間超過(guò)一年。德國(guó)就業(yè)市場(chǎng)和職業(yè)研究所分析師約翰·福克斯說(shuō)，這些移民更傾向于將自己視為短期勞工，“一旦家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，他們就想回去”。
　　除此之外，德國(guó)技術(shù)工人短缺的原因除了年輕人不愿干相對(duì)辛苦的工作外，還與越來(lái)越多的人青睞上大學(xué)有關(guān)。據(jù)世界報(bào)報(bào)道，10年前，德國(guó)高中生上大學(xué)的比例只有25%，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到30%，而且還在上升。很多年輕人認(rèn)為，上大學(xué)更有前途，可以進(jìn)入高技術(shù)行業(yè)。統(tǒng)計(jì)也顯示，大學(xué)畢業(yè)者收入比技術(shù)工人收入高出不少。圖片報(bào)評(píng)論說(shuō)，德國(guó)不能讓每個(gè)高中生都去上大學(xué)，不然世界一流的德國(guó)工藝就將消失。
相關(guān)熱詞搜索：寶馬 空客
相關(guān)文章
網(wǎng)站介紹| 版權(quán)聲明| 聯(lián)系我們|