海工裝備

數(shù)字化技術(shù)推動(dòng)德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)的高速發(fā)展

2019-12-04 來源：評(píng)論：0

摘要：VDMA德國(guó)機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)亮相2019上海國(guó)際海事展覽會(huì)

由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)舉辦的2019上海國(guó)際海事展覽會(huì)Marintec China于12月3日~6日在上海舉行。

作為中國(guó)及亞洲地區(qū)最重要的海事盛會(huì)之一，上海國(guó)際海事展一直致力于促進(jìn)國(guó)內(nèi)外航運(yùn)、海洋石油、造修船、海洋工程及港口行業(yè)的交流和發(fā)展，是國(guó)際海事界尋求全方位、多層次交流與合作的橋梁和紐帶，得到了海內(nèi)外廣大業(yè)內(nèi)人士的充分肯定和高度贊許。其中，VDMA德國(guó)機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)攜德國(guó)海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)于德國(guó)館推介會(huì)上高度亮相，向外發(fā)布德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)高速發(fā)展下的綠色航運(yùn)態(tài)勢(shì)和公平開放的心態(tài)。記者獲悉，VDMA海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)已率先啟動(dòng)海運(yùn)能源類型轉(zhuǎn)變項(xiàng)目，推動(dòng)海運(yùn)領(lǐng)域數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化，在全球航運(yùn)中完全避免使用化石燃料指日可待。

傳統(tǒng)海運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)模式變革，數(shù)字化推動(dòng)新的貿(mào)易發(fā)展

過去的十幾年中高鐵、航空等高端出行方式，開始體現(xiàn)出越發(fā)強(qiáng)勁的消費(fèi)特征。強(qiáng)勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網(wǎng)絡(luò)，匹配了快速發(fā)展的運(yùn)輸需求，牢牢占據(jù)了目前運(yùn)載設(shè)備市場(chǎng)的半壁江山。盡管海運(yùn)產(chǎn)業(yè)目前仍處于較為艱難的時(shí)期，海運(yùn)仍然是國(guó)際貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式，隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展，海運(yùn)量需求持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

根據(jù)VDMA海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018 年，德國(guó)海運(yùn)和近海設(shè)備制造商銷售額提升顯著（107 億歐元，提升 1.1%）。新收訂單數(shù)量鼓舞人心，該趨勢(shì)預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)。各家公司表示 2018 年訂單量較前一年增長(zhǎng) 3.7%。2019 年前景也一片光明。約有 50% 的公司有望在德國(guó)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)張，將近 60% 的公司預(yù)測(cè)國(guó)外業(yè)務(wù)將有所回升。

VDMA海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)隸屬于歐洲最大的行業(yè)協(xié)會(huì)德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)。VDMA MES 與其 240 多家企業(yè)會(huì)員是德國(guó)出口型行業(yè)中的顯著代表，服務(wù)全球航運(yùn)、造船和海上油氣市場(chǎng)。

VDMA 海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)執(zhí)行董事會(huì)副董事長(zhǎng)兼 REINTJE公司總經(jīng)理 Klaus Deleroi表示在數(shù)字化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展要求下，德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)成果喜人。但是市場(chǎng)未來發(fā)展迷霧重重，難以預(yù)測(cè)。德方尤其希望與重要的亞洲市場(chǎng)保持緊密聯(lián)系，以促進(jìn)整個(gè)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)健康高效的發(fā)展，擺脫傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，順利實(shí)施在綠色航運(yùn)方面的創(chuàng)新。

Deleroi認(rèn)為VDMA海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)的配件和系統(tǒng)在全球十分緊俏，產(chǎn)品可支持海運(yùn)產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)時(shí)刻與運(yùn)營(yíng)商保持聯(lián)系，并直接管控船載系統(tǒng)。數(shù)字化和驅(qū)動(dòng)技術(shù)全新發(fā)展有助于其管理高度復(fù)雜的設(shè)備，促進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)海運(yùn)適應(yīng)各類氣候環(huán)境，在全球暢快遨游。

數(shù)字化與海運(yùn)能源類型轉(zhuǎn)變帶來的新需求和機(jī)遇

當(dāng)今國(guó)際海洋環(huán)保規(guī)則的嚴(yán)苛，也是為海運(yùn)環(huán)保設(shè)備等帶來了新的需求和機(jī)遇。目前，全球貿(mào)易量預(yù)計(jì)有所增高，海運(yùn)份額超過 90%。海運(yùn)產(chǎn)業(yè)也在氣候保護(hù)和減少 CO 2 排放中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。但是，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)離不開全球制定的減排標(biāo)準(zhǔn)，并確保其設(shè)備應(yīng)用保持一致。數(shù)字化與快速實(shí)施海運(yùn)能源類型轉(zhuǎn)變是德國(guó)海運(yùn)和近海設(shè)備業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的助推器。

德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)未來會(huì)更關(guān)注綠色航運(yùn) —— 這就需要最新技術(shù)為其實(shí)現(xiàn)夯實(shí)基礎(chǔ)。雄心勃勃的氣候目標(biāo)推動(dòng)著海洋技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新不斷。當(dāng)前趨勢(shì)注重優(yōu)化消費(fèi)并確保清潔能源供應(yīng)，對(duì)于推進(jìn)系統(tǒng)來說尤其如此。“從發(fā)動(dòng)機(jī)到推進(jìn)器，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)總效率和海運(yùn)的生態(tài)環(huán)保至關(guān)重要，”MecklenburgerMetallguss GmbH 董事總經(jīng)理兼 VDMA 海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)執(zhí)行董事會(huì)成員 LarsGreitsch 博士肯定地表示。但是，只有優(yōu)化海運(yùn)上所有系統(tǒng)的交互連通才能顯著降低溫室氣體排放。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和天然氣與混合系統(tǒng)及其連接組件均屬于復(fù)雜設(shè)備，需要更多接口、監(jiān)控功能和自動(dòng)化，沒有數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，那么實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通便難以企及。“所以，從這些方面出發(fā)，德國(guó)海運(yùn)和近海設(shè)備業(yè)仍有諸多機(jī)遇有待開發(fā)，”Greitsch 解釋道，“但是，重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，就是由我們牽頭，推動(dòng)海運(yùn)數(shù)字領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化。”Greitsch 表示制定系統(tǒng)與控制層面標(biāo)準(zhǔn)化溝通的標(biāo)準(zhǔn)板 MTP（模塊類型包）就是重要的一步。數(shù)字化及其標(biāo)準(zhǔn)化是向前發(fā)展并實(shí)施海運(yùn)能源類型轉(zhuǎn)變項(xiàng)目的前提條件。當(dāng)前已經(jīng)研發(fā)出了合成燃料的 power-to-X 技術(shù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，全球航運(yùn)中完全避免使用化石燃料指日可待。

開放、公平的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，與中國(guó)實(shí)現(xiàn)合作雙贏

VDMA德國(guó)機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)攜德國(guó)海運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng)亮相本屆上海國(guó)際海事展，旨在與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求全方位、多層次的交流與合作。Klaus Deleroi強(qiáng)調(diào)德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)在創(chuàng)新方面有顯著優(yōu)勢(shì)，是多年來對(duì)于整體方案開發(fā)的根基推動(dòng)著德國(guó)海運(yùn)設(shè)備行業(yè)在全球范圍不斷向前發(fā)展并贏得一席之地。“但是，如要在國(guó)際上實(shí)現(xiàn)共贏局面，我們更需要國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由和公平競(jìng)爭(zhēng)，”Deleroi補(bǔ)充道。

德國(guó)和歐洲客戶占到該行業(yè)新收訂單的一半以上。中國(guó)和韓國(guó)等傳統(tǒng)亞洲客戶也訂購(gòu)了更多船舶。中國(guó)的地位尤其重要，占到國(guó)外新收訂單的20%。在特殊用途船只制造，尤其是在渡輪和郵輪方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)希望繼續(xù)抬升地位。“對(duì)于這些要求嚴(yán)格的造船項(xiàng)目，自由和公平貿(mào)易與跨國(guó)合作條件便成了至關(guān)重要的成功要素。在2019年上海國(guó)際海事展上，德國(guó)企業(yè)占有很大的比重，這充分說明：德國(guó)海運(yùn)設(shè)備業(yè)希望鞏固其作為中國(guó)造船業(yè)可靠合作伙伴的地位，” Deleroi說道。

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